Nota: il seguente articolo ti aiuterà con: Le 6 migliori aziende produttrici di scooter elettrici in India
Gli scooter elettrici stanno diventando sempre più popolari. Sono una nuova generazione di scooter alimentati da una batteria invece che da gas. È un ottimo modo per spostarsi in città ed è spesso più veloce di altri mezzi di trasporto, soprattutto nel traffico. Sono facili da usare, ecologici, non rilasciano gas serra e riducono i costi operativi.
In questo articolo vedremo le 6 principali aziende di scooter elettrici in India insieme ai loro migliori scooter.
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Detenendo il 36% della quota di mercato dei veicoli elettrici a due ruote, Hero Electric opera in oltre 700 concessionarie con una base clienti di oltre 400.000 utenti. È una filiale della società madre Hero. Attualmente ci sono sette veicoli a due ruote completamente elettrici e alcune biciclette elettriche saranno presto lanciate.

I due migliori scooter elettrici di Hero Electric sono Hero Electric Photon e Hero Electric Optima (doppia batteria).
Specifiche | Fotone elettrico dell’eroe | Hero Electric Optima (doppia batteria) |
Autonomia (km/carica) | 108 | 122 |
Potenza motore (W) | 1200 | 550 |
Tempo di carica | 5 ore | 4-5 ore |
Prezzo su strada | Rs. 74.240 in poi | Rs. 65.640 in poi |
Alcune delle caratteristiche standard di Hero Electric Photon e Hero Electric Optima includono il tipo di motore BLDC ed entrambi hanno un avvio a pulsante. Gli scooter sono dotati di presa di ricarica, sistema di frenata combinato, tachimetro e console digitali, orologio e poggiapiedi per il passeggero.
Fondata nel 2015 e fondata nel 2016, Okinawa Autotech è una società di produzione indiana al cento per cento. Il loro motto è rendere accessibile la tecnologia ecologica e coltivare uno stile di vita con valori profondamente radicati ad esso collegati. Il loro obiettivo è fornire veicoli intelligenti, innovativi, eleganti, confortevoli ed efficienti dal punto di vista energetico. Hanno lanciato sette prodotti e hanno l’ottavo in linea per il lancio.


Il miglior scooter elettrico di Okinawa Autotech attualmente è l’Okinawa iPraise+.
Specifiche | Okinawa iPraise+ |
Autonomia (km/carica) | 139 |
Potenza motore (W) | 2500 |
Tempo di carica | 4-5 ore |
Prezzo su strada | Rs. 1.05 Lakh in poi |
L’Okinawa iPraise+ ha le opzioni di avvio remoto e avvio tramite pulsante. Utilizza il tipo di motore BLDC e dispone di un punto di ricarica. Ha anche un’applicazione mobile, geofencing e sette gradi di abilità. Dispone di tachimetro digitale, contachilometri, contachilometri parziale, indicatore livello carburante, console e orologio, navigazione, EBS, assistenza stradale e poggiapiedi passeggero. È inoltre omologato ARAI/ICAT.
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Bajaj Auto, fondata nel 1945 e con sede a Pune, è una multinazionale indiana della società madre Bajaj Group. Sono un’azienda produttrice di due e tre ruote che si occupa di scooter, motociclette e risciò automatici. Bajaj Auto ha attualmente un solo scooter elettrico: Chetak, lanciato nel 2019.


Chetak è disponibile in due varianti, ovvero Urbane e Premium.
Specifiche | Bajaj Chetak |
Autonomia (km/carica) | 95 |
Potenza motore (W) | 480 |
Tempo di carica | 5 ore |
Prezzo su strada | Chetak Urbane – Rs. 1 Lakh in poi Chetak Premium – Rs. 1.15 Lakh in poi |
Sia la Chetak premium che quella urbana hanno opzioni di avviamento remoto e avviamento a pulsante, insieme a una retromarcia, un sistema frenante combinato e un punto di ricarica. Hanno un tachimetro digitale, contachilometri, contachilometri parziale, console, orologio, modalità di guida, vano portaoggetti, interruttori sensibili al tocco, un gancio spaventoso, display e poggiapiedi per il passeggero. L’unica differenza tra questi due modelli è la configurazione dei freni. La versione premium ha un freno a disco, mentre il modello urbano ha un freno a tamburo.
Una società di veicoli elettrici con sede in India lanciata nel 2013, Ather ha sede a Bangalore. Hanno due scooter elettrici, vale a dire Ather 450X e Ather 450 Plus.


Hanno anche delle griglie Ather installate in 2 città e mirano a installarle in molte altre città. Queste reti sono aperte ai veicoli completamente elettrici.
Specifiche | Altro 450X |
Autonomia (km/carica) | 116 in modalità normale 85 in modalità eco |
Potenza motore (W) | 3300 – 6000 |
Tempo di carica | 5.45 |
Prezzo su strada | Rs. 1.38 Lakh in poi |
Le varianti Ather 450 dispongono di motore PMSM, solo opzione di avviamento automatico, retromarcia, sistema di frenata combinato, punto di ricarica, ricarica rapida fino a 1-1,5 km/minuto. Funziona su un sistema operativo Android Open con processore Snapdragon da 1,3 GHz. Dispone inoltre di un’applicazione mobile, connettività Bluetooth con 20 gradi di pendenza, tachimetro digitale, contachilometri, modalità di guida multiple e navigazione. Il 450X ha anche una console touchscreen, assente nel 450 Plus. Entrambi hanno il poggiapiedi per il passeggero, un display da 7 pollici e garantiscono una velocità massima di 80 km/h.
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Fondata nel 1978, TVS Motor è il terzo produttore di due ruote in India. Sono presenti anche in Africa, Medio Oriente, America Latina e Asia meridionale.


Il primo e attualmente unico scooter elettrico di TVS è il TVS iQube.
Specifiche | TVS iQube |
Autonomia (km/carica) | 75 |
Potenza motore (kW) | 4.4 |
Tempo di carica | 6 |
Prezzo su strada | Rs. 1,45 Lakh in poi |
Il TVS iQube utilizza un motore BLDC e dispone di un pulsante di avvio. Fornisce un punto di ricarica, un’applicazione mobile, geofencing e 10 gradi di pendenza. Dispone inoltre di connettività Bluetooth, tachimetro digitale, contachilometri parziale, console, orologio, navigazione, EBS e molteplici modalità di guida, oltre all’assistenza al parcheggio. Ha un poggiapiedi per il passeggero ed è disponibile un gancio per il trasporto sia nella parte anteriore che in quella posteriore.
Lanciato nel 2017, Ola Electric Mobility è un produttore indiano di due ruote elettriche, con ANI Technologies come società madre. Hanno lanciato il loro primo scooter elettrico nel 2021 in 2 varianti: Ola S1 e S1 Pro.


Specifiche | Olà S1 Pro |
Autonomia (km/carica) | 181 |
Potenza motore (W) | 8500 |
Tempo di carica | 6.30 |
Prezzo su strada | Rs. 1.22 Lakh in poi |
Entrambi i modelli utilizzano un motore IPM Mid-drive e dispongono di avviamento remoto, avviamento a pulsante e retromarcia. Utilizzano un sistema di frenata combinato, fornendo un punto di ricarica e ricarica rapida fino a 75 km in 18 minuti. L’S1 Pro dispone anche di connettività Internet e utilizza un processore Octacore da 1,8 GHz. L’S1 ha anche un sistema operativo Android Open, mentre l’S1 Pro non ha lo stesso. Forniscono un’applicazione mobile, geofencing, 12 gradi di pendenza, Bluetooth e Wi-Fi, tachimetro digitale, contachilometri parziale, console, orologio, modalità di guida multiple e navigazione. L’S1 Pro ha anche il controllo della velocità di crociera. Entrambi hanno un poggiapiedi per il passeggero insieme a un display touch screen da 7 pollici.
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